没钱赛什么车? 180 日企的“玉碎”观念
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180 日企的“玉碎”观念(3/3)
“赛车偏向于转向不足,可以适当降低尾翼高度,我能驾驭转向过度的车辆。”
“顺时针赛道需要面对连续右弯,前悬架偏硬设定以及外倾角增大到4.0°,补偿右弯对左前胎的额外磨损。”
听着陈向北喋喋不休进行赛车反馈,布里亚托利脸上浮现出极其满意的笑容。
只有理解赛车,并且会驯服自己赛车,才能成为顶尖的职业车手,舒马赫就是如此。
陈向北现在的模样,让他看到了当年舒马赫调校的影子!
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